Digital marketing cho xe điện và phương tiện di chuyển

Xe máy điện · Ô tô điện · Trạm sạc · Dịch vụ di chuyển · Phụ trợ

Giá trị đơn hàng lớn, chu kỳ cân nhắc dài, và người mua lo về hạ tầng nhiều hơn lo về sản phẩm. Ba thứ đó khiến quảng cáo đo theo tháng không nói lên điều gì.

Trả lời ngắn

Xe điện có giá trị đơn hàng lớn và chu kỳ quyết định dài, nên chi phí mỗi lượt quan tâm gần như vô nghĩa nếu không gắn được với hợp đồng ký. Rào cản lớn nhất của người mua không phải sản phẩm mà là hạ tầng sạc và giá trị bán lại — hai thứ hiếm khi nằm trong nội dung quảng cáo. MWY nối dữ liệu bán hàng ngược về quảng cáo và đo theo nhóm khách hỏi cùng kỳ.

Dãy ô sạc giống nhau trong bãi xe sáng, đúng một trụ sạc màu đỏ

Cơ chế tạo doanh thu

Ngành này kiếm tiền bằng cách mua lượt tiếp cận rồi chuyển thành đơn hàng. Ba bước, và lãi lỗ quyết định ở bước cuối.

  1. 1

    Mua lượt tiếp cận

    Quảng cáo trên Meta, TikTok, Google và trên chính sàn thương mại điện tử.

  2. 2

    Chuyển thành đơn

    Gian hàng sàn, website bán hàng, livestream, affiliate, mã giảm giá.

  3. 3

    Giữ khách quay lại

    Chỗ quyết định lãi lỗ, và cũng là chỗ thường bị bỏ trống nhất.

Năm câu hỏi thường gặp ở ngành này

  1. Chi phí trên mỗi xe bán ra là bao nhiêu, không phải mỗi lượt quan tâm?

    Chu kỳ vài tháng nghĩa là lượt quan tâm tháng này không tương ứng hợp đồng tháng này. Phải đo theo nhóm khách hỏi cùng kỳ, nếu không mọi kết luận đều lệch.

  2. Nội dung có trả lời được câu hỏi về sạc và về giá bán lại không?

    Đây là hai rào cản thật của người mua ở thị trường này. Quảng cáo nói về thiết kế và công nghệ trong khi người mua đang lo hai chuyện khác.

  3. Đại lý và hãng có đang chạy quảng cáo chồng lên nhau không?

    Rất phổ biến: hãng và đại lý cùng đấu giá một từ khoá, đẩy chi phí lên mà không thêm khách. Không ai thấy vì hai bên đọc hai báo cáo khác nhau.

  4. Lượt lái thử đang được đo thế nào?

    Với ngành này, lái thử là chỉ số trung gian đáng tin nhất giữa quảng cáo và hợp đồng, nhưng thường không nối được về nguồn quảng cáo.

  5. Khách doanh nghiệp và khách cá nhân đang được đo chung hay riêng?

    Đơn đội xe của doanh nghiệp có chu kỳ và giá trị hoàn toàn khác. Đo chung thì một đơn lớn làm đẹp cả tháng và che mất phần khách lẻ đang yếu.

Chỉ số nên theo dõi

Và lỗi đo thường gặp ở mỗi chỉ số.

  • Lợi nhuận sau chi phí quảng cáo

    Đo theo từng mã sản phẩm, không đo gộp.

    Lỗi thường gặp: dùng ROAS thay cho chỉ số này.

  • Chi phí kéo một khách mới

    Tách riêng khách mới và khách quay lại.

    Lỗi thường gặp: gộp chung nên chỉ số đẹp lên nhờ khách cũ.

  • Tỷ lệ mua lại

    Theo nhóm khách mua lần đầu trong cùng một tháng.

    Lỗi thường gặp: tính trên toàn bộ khách nên không thấy xu hướng.

  • Giá trị vòng đời khách

    Chỉ đáng tin sau ít nhất hai quý dữ liệu sạch.

    Lỗi thường gặp: ngoại suy từ một tháng tốt.

  • Mức phụ thuộc nền tảng

    Phần trăm doanh thu từ kênh lớn nhất.

    Lỗi thường gặp: không ai theo dõi cho tới khi kênh đó đổi chính sách.

MWY làm gì cho ngành này

  • Nối dữ liệu bán hàng và lái thử ngược về nền tảng quảng cáo
  • Đo theo nhóm khách hỏi cùng kỳ thay vì đo theo tháng
  • Rà nội dung theo đúng hai rào cản: hạ tầng sạc và giá trị bán lại
  • Phát hiện chỗ hãng và đại lý đang đấu giá chồng lên nhau
  • Tách khách doanh nghiệp khỏi khách cá nhân trong mọi báo cáo
Cuộn dây sạc trên nền bê tông sáng, đầu nối màu đỏ

Bắt đầu bằng việc biết con số thật

Bản Audit rà toàn bộ hoạt động digital của bạn trong bốn tuần.