Tư vấn digital marketing độc lập cho xe điện và phương tiện di chuyển

Xe máy điện · Ô tô điện · Trạm sạc · Dịch vụ di chuyển · Phụ trợ

Giá trị đơn hàng lớn, chu kỳ cân nhắc dài, và người mua lo về hạ tầng nhiều hơn lo về sản phẩm. Ba thứ đó khiến quảng cáo đo theo tháng không nói lên điều gì.

Trả lời ngắn

Xe điện có giá trị đơn hàng lớn và chu kỳ quyết định dài, nên chi phí mỗi lượt quan tâm gần như vô nghĩa nếu không gắn được với hợp đồng ký. Rào cản lớn nhất của người mua không phải sản phẩm mà là hạ tầng sạc và giá trị bán lại — hai thứ hiếm khi nằm trong nội dung quảng cáo. MWY đặt yêu cầu và nghiệm thu việc đưa dữ liệu bán hàng ngược về nền tảng quảng cáo, rồi đo theo nhóm khách hỏi cùng kỳ.

Dãy ô sạc giống nhau trong bãi xe sáng, đúng một trụ sạc màu đỏ

Cơ chế tạo doanh thu

Khách hỏi trước, mua sau, và quyết định mất vài tuần. Quảng cáo chỉ tạo ra lượt hỏi, chưa tạo ra khách.

  1. 1

    Thu hút người quan tâm

    Quảng cáo, nội dung, tìm kiếm, giới thiệu. Kết quả là một lượt hỏi.

  2. 2

    Đội tư vấn chốt

    Tốc độ phản hồi và chất lượng tư vấn quyết định nhiều hơn cả quảng cáo.

  3. 3

    Khách giới thiệu khách

    Kênh rẻ nhất và bị đo ít nhất.

Năm câu hỏi thường gặp ở ngành này

  1. Chi phí trên mỗi xe bán ra là bao nhiêu, không phải mỗi lượt quan tâm?

    Chu kỳ vài tháng nghĩa là lượt quan tâm tháng này không tương ứng hợp đồng tháng này. Phải đo theo nhóm khách hỏi cùng kỳ, nếu không mọi kết luận đều lệch.

  2. Nội dung có trả lời được câu hỏi về sạc và về giá bán lại không?

    Đây là hai rào cản thật của người mua ở thị trường này. Quảng cáo nói về thiết kế và công nghệ trong khi người mua đang lo hai chuyện khác.

  3. Đại lý và hãng có đang chạy quảng cáo chồng lên nhau không?

    Rất phổ biến: hãng và đại lý cùng đấu giá một từ khoá, đẩy chi phí lên mà không thêm khách. Không ai thấy vì hai bên đọc hai báo cáo khác nhau.

  4. Lượt lái thử đang được đo thế nào?

    Với ngành này, lái thử là chỉ số trung gian đáng tin nhất giữa quảng cáo và hợp đồng, nhưng thường không nối được về nguồn quảng cáo.

  5. Khách doanh nghiệp và khách cá nhân đang được đo chung hay riêng?

    Đơn đội xe của doanh nghiệp có chu kỳ và giá trị hoàn toàn khác. Đo chung thì một đơn lớn làm đẹp cả tháng và che mất phần khách lẻ đang yếu.

Chỉ số nên theo dõi

Và lỗi đo thường gặp ở mỗi chỉ số.

  • Chi phí trên mỗi hợp đồng

    Không phải chi phí trên mỗi lượt hỏi.

    Lỗi thường gặp: tối ưu cho chi phí mỗi lượt hỏi nên chất lượng tụt.

  • Tỷ lệ chốt theo nguồn

    Tách theo từng kênh và từng chiến dịch.

    Lỗi thường gặp: chỉ có tỷ lệ chốt tổng nên không biết cắt kênh nào.

  • Tốc độ phản hồi

    Đo bằng phút, theo từng khung giờ.

    Lỗi thường gặp: chỉ đo trung bình nên không thấy giờ cao điểm bị bỏ rơi.

  • Giá trị hợp đồng trung bình theo nguồn

    Kênh rẻ chưa chắc mang về hợp đồng lớn.

    Lỗi thường gặp: chỉ so chi phí, không so giá trị.

  • Tỷ trọng khách đến từ giới thiệu

    Hỏi thẳng lúc tiếp nhận, không suy đoán.

    Lỗi thường gặp: gộp vào “trực tiếp” nên biến mất khỏi báo cáo.

MWY làm gì cho ngành này

  • Viết yêu cầu và nghiệm thu việc đưa dữ liệu bán hàng và lái thử ngược về nền tảng quảng cáo
  • Đo theo nhóm khách hỏi cùng kỳ thay vì đo theo tháng
  • Rà nội dung theo đúng hai rào cản: hạ tầng sạc và giá trị bán lại
  • Phát hiện chỗ hãng và đại lý đang đấu giá chồng lên nhau
  • Tách khách doanh nghiệp khỏi khách cá nhân trong mọi báo cáo
Cuộn dây sạc trên nền bê tông sáng, đầu nối màu đỏ

Bắt đầu bằng việc biết con số thật

Tháng đầu của gói Tư vấn & Giám sát là một bản Audit rà toàn bộ hoạt động digital của bạn trong bốn tuần.